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          SMC氣缸CDA2B50-640經銷
          更新時間:2022-09-28   點擊次數:605次

          SMC氣缸CDA2B50-640經銷

          SMC氣缸在相同排量的情況下,增加汽缸數可以提高發動機的轉速,從而可以提高發動機的輸出功率。另外,增加汽缸數可以使發動機運轉更平穩,使其輸出扭矩和輸出功率更加穩定。增加汽缸數可以使汽車更容易起動,加速響應性更好。為了提高汽車的性能,必須增加汽缸數。因此,豪華轎車、跑車、等高性能汽車的汽缸數都在6缸以上,已達到16缸。但是,汽缸數的增加不能無限制。因為隨著汽缸數的增加,發動機的零部件數也成比例地增加,從而使發動機結構復雜,降低發動機的可靠性,增加發動機重量,提高制造成本和使用費用,增加燃料消耗,并使發動機的體積變大。

          日本SMC氣缸常用的為填料函和擋油圈的組合,這種構造,填料函的摩擦阻力大、易磨損、漏氣快;且刮油器內的密封環磨損后得不到抵償,運用壽命短。日本SMC氣缸密封構造對活塞桿進行密封,并樹立帽式密封件的密封接觸壓力數學模型,然后在活塞桿密封裝置上,運用試驗辦法剖析密封介質壓力對帽式密封件密封功能的影響,以驗證帽式密封構造的可靠性。

          日本SMC氣缸活塞桿加工技能:采用滾壓加工,鏡面拋光,進步外表抗腐蝕能力,潤滑標明處理,削減摩擦,進步調質活塞桿抗疲勞強度。調質活塞桿的伸長度為:>17%,是現在對比有用的一種設備,且可以日本SMC氣缸支撐活塞做功的銜接部件,其鍍鉻層是0.01-0.015mm 

          安裝方式:

          根據安裝位置,使用目的等因素決定。

          安裝形式有:基本型,腳座型,桿側法蘭型,無桿側法蘭型,單耳環型,雙耳環型,桿側耳軸型,無桿側耳軸型,中央耳軸型。

          在般情況下,采用固定式氣缸。在需要隨工作機構連續回轉時(如車床、磨床等)應選用回轉氣缸。在要求活塞桿除直線運動外,還需作圓弧擺動時,則選用軸銷式氣缸。有特殊要求時,應選擇相應的特種氣缸。

          CDA2B63-175Z

          CDA2B50-425

          CDA2B50-430

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          CDA2B50-440

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          SMC氣缸CDA2B50-640經銷


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